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交通部航港局在「小小航海家」facebook粉絲團舉辦「是我的海」徵文票選活動將於28日截止，3月1日將依按讚數選出前20名「人氣作品」，總獎金3萬元，入選作品也將在長榮海事博物館「2017掌舵夢想海」特展中展出。

「小小航海家」粉絲團上，除徵文活動外，讀者也可獲得與航海相關的有趣小知識，例如：金星是最亮之行星、為防止貨物汙染或生鏽，貨艙汙水槽會塗上石灰水、柴油機排氣呈白色的原因是因為燃油中的水份等，只要成為基層的船副、管輪，這些知識就可以從每天工作中自然而然學到，而資深的船長、輪機長，雖不一定像諸葛亮能未卜先知，但也稱得上上知天文，下知地理了，因航海不僅可「周遊列國」，工作中亦充滿新奇與挑戰。

航港局表示，對臺灣而言，海洋不僅是天然屏障，也曾是孕育臺灣經濟的搖籃，在60、70年代有超過3萬名船員走向世界，創造了臺灣人的世界觀。然而，臺灣的在船船員從3萬到現在的4千，意味海運經營面臨人才的流失與斷層。

因此，航港局希望藉由「是我的海」活動，能讓廣大民眾分享經驗與其所認識的海洋，進而鼓勵身邊的人加入航海事業，所以只要是關於「海」或「船」的生活經驗或分享，都歡迎上「小小航海家」facebook粉絲團投稿。(詳細資訊請上FB粉絲專頁）

為持續宣導及推廣，航港局也將在106年3月接續舉辦「2017航海家體驗營」，邀請高中學子至海事院校實地體驗船員模擬操作訓練，以引發學生對航海事業的興趣及熱忱。

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有立委建議政府應以穩定政局為先，不要在10月1日調漲電價，馬英九總統與行政院長江宜樺都強調不能繼續「逆向補貼」，不能用全民去補貼用電大戶，經濟部能源局也表示，國際燃料價格自92年以來，已漲了1至2倍，但平均電價卻僅調高32%，第2階段電價調整僅反映國際燃料成本增加的部分，且未足額反映。

能源局表示，國際燃料價格自92年以來，即持續大幅上漲，到101年重油、燃煤及天然氣價格已分別上漲209%、168%及99%，且燃料成本占電費收入已達70%，但同期間的平均電價卻僅調高32%。在電價未合理反映成本前，用電者均受補貼，也造成了用電愈多者，享有愈多補貼的不公平情形。

依據台電公司資料，101年平均電價每度為2.72元，不僅低於70年平均電價2.74元，更遠低於每度供電成本3.04元。且與亞鄰國家相比，無論在民生用電及工業用電價格上，台灣都是亞洲鄰近國家中第2低（民生用電僅高於大陸，工業用電僅高於南韓）。

能源局表示，101年電價調整方案，主要反映國際燃料成本增加的部分，且未足額反映。政府為減輕人民生活負擔，已由1次調整改採緩和漸進分3階段調整，第2階段電價調整更從101年12月10日延至102年10月1日起實施。依台電公司實際統計結果，第1階段電價調整後，約有69%住宅用戶及33%小商家用戶的電費不受影響。

同時，為進一步減輕人民生活負擔，第2階段電價調整已將住宅及小商家用戶的起調門檻，由第1階段的每個月用電量330度，分別提高至500度及1,500度，如果用電超過500度及1,500度，也只有超過的度數才受影響，預計約85%住宅用戶及80%小商家的電費不受影響，工商用戶則依原定流動電費調幅打9折。

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