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聯電今(23)日公佈2016年第4季財報,合併營收為383.1億元,較上季381.6億元微幅成長,較去年同期成長約13.2%;毛利率為22.9%,歸屬母公司淨利為25.5億元,每股普通股獲利為0.21元。此外,14奈米晶圓預計今年第1季開始出貨。
執行長顏博文表示,公司2016年第4季晶圓專工營收達382.2億元,整體產能利用率增加至94%,出貨量為約當8吋晶圓166萬片,營業利益率6.3%。
顏博文表示,第4季聯電的28與40奈米產能利用率維持90%以上的水位,加上8吋的消費性電子與通訊市場需求上升,帶動8吋產能利用率接近滿載。
他說,廈門12吋晶圓廠已於去年11月進入量產,從2015年3月動土到完成客戶認證、正式生產只花費20個月,廈門地理位置能讓聯電更靠近中國大陸客戶群,對龐大中國大陸半導體市場提供聯電全方位的技術資源與晶圓製造服務,並有效率地協助客戶新的設計定案導入量產。
在14奈米先進製程方面,顏博文表示,經過與客戶密集的工程合作,14奈米技術在電性速度與耗電量的表現符合產業水準,近期良率也達到客戶要求,預計自2017年第1季開始出貨,這也顯示聯電在提供14奈米解決方案的努力到達新的里程碑。
展望2017年,顏博文表示,受到年初季節性影響,預估第1季晶圓專工營收將較前1季衰退。
但他強調,2017年是聯電邁向持續成長的重要的一年,除了在28奈米製程的基礎上開發更多元化的邏輯與特殊技術,將提升廈門晶圓廠出貨量,以滿足客戶不斷成長的需求,進而增加聯電的市占率,強化在晶圓專工服務的競爭優勢。這些努力,將會使公司以取得下一波成長的契機。
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賞櫻團遊覽車事故揭出國旅安全隱憂,觀光局今(21)公布國旅行程遊覽車每日行駛哩數標準,行駛平面道路每日以300公里為原則,如含山區道路每日以200公里為原則。
網友一致推薦觀光局副局長張錫聰表示,國內一日遊產品如阿里山、武陵農場、清境農場、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等行程(由臺北出發),因其使用車輛時間長或路況不一,經檢視後發現產品風險高的將要求下架,觀光局將予列管追蹤。
若行程是早出晚歸者,旅行業應採「替換駕駛」機制,或採多元交通運具,例如從台北出發的行程,不一定非得拉車,可以搭火車、高鐵,或到達一個場站利用台灣好行載送搭乘遊覽車等,又或調整變更行程。
若堅持要以遊覽車為旅遊行程唯一交通工具,觀光局定出每日行駛公里數標準,行駛平面道路每日以300公里為原則,如含山區道路每日以200公里為原則。
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